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在遙遠(yuǎn)的月球背面，嫦娥四號(hào)著陸器和“玉兔二號(hào)”月球車分別于11月10日3時(shí)12分和11月9日10時(shí)17分結(jié)束月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來(lái)第24月晝。截至目前，嫦娥四號(hào)已順利工作677個(gè)地球日。
嫦娥四號(hào)巡視路徑圖
基于探測(cè)點(diǎn)全景相機(jī)拼接影像、DOM影像等數(shù)據(jù)情況，“玉兔二號(hào)”月球車將在第24月晝期間繼續(xù)向西北方向行駛，目標(biāo)為玄武巖方向或反射率較高的撞擊坑區(qū)域。
在接近月午時(shí)，“玉兔二號(hào)”月球車計(jì)劃進(jìn)行至少1次全景相機(jī)環(huán)拍，紅外成像光譜儀、中性原子探測(cè)儀、測(cè)月雷達(dá)開展同步探測(cè)。
去往最近反射率較亮的撞擊坑(紫色圓圈區(qū)域)，紅圈為巖塊位置
隨著“玉兔二號(hào)”月球車向西北方向不斷前行，嫦娥四號(hào)核心團(tuán)隊(duì)科學(xué)家利用傳回的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，持續(xù)產(chǎn)出科學(xué)成果。
科學(xué)團(tuán)隊(duì)近期發(fā)表在SCI期刊《Science China Information Sciences》上的一篇文章中指出：南極-艾特肯盆地形成時(shí)的撞擊很可能穿透月殼，撞擊出月球深部物質(zhì)。
自軌道衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)對(duì)月球背面的遙感觀測(cè)以來(lái)，大量研究揭示南極-艾特肯盆地底部存在鎂鐵質(zhì)異常，相比返回樣品以及月球隕石，也有著不同的化學(xué)特性。嫦娥四號(hào)通過(guò)對(duì)南極-艾特肯盆地撞擊坑底部濺射物層的探測(cè)，發(fā)現(xiàn)該區(qū)域鎂鐵質(zhì)礦物特征與遙感數(shù)據(jù)相似。
研究數(shù)據(jù)顯示，嫦娥四號(hào)著陸區(qū)的石塊及月壤中鎂鐵質(zhì)礦物以單斜輝石為主，這種輝石成分與快速冷卻的巖漿系統(tǒng)一致。研究認(rèn)為嫦娥四號(hào)著陸區(qū)物質(zhì)主要來(lái)自撞擊熔融體的重結(jié)晶。“玉兔二號(hào)”在這一區(qū)域的巡視探測(cè)為深入認(rèn)識(shí)南極-艾特肯盆地底部鎂鐵質(zhì)異常區(qū)的成因提供了科學(xué)依據(jù)。
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