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嫦娥二號(hào)完成探月任務(wù)后，成功飛抵日地拉格朗日L2點(diǎn)，堪稱中國航天史上又一大創(chuàng)舉。中國探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁表示，嫦娥二號(hào)通過在月球背面實(shí)施降軌，奠定嫦娥三號(hào)“落月”的技術(shù)基礎(chǔ)；通過飛往150萬公里外的太空，進(jìn)一步驗(yàn)證航天器軌道設(shè)計(jì)、深空測控能力，成為中國未來深空探測的“先遣部隊(duì)”。笑容滿面的吳偉仁在國防科工局探月與航天工程中心會(huì)議室接受記者的專訪。談起嫦娥二號(hào)衛(wèi)星，這位總設(shè)計(jì)師自豪地說，不僅圓滿完成探月任務(wù)，并超額完成對(duì)日地拉格朗日L2點(diǎn)的探測任務(wù)，“這是一次很大的創(chuàng)新，是世界上第一次”。 在月亮背面精準(zhǔn)降軌 吳偉仁表示，嫦娥二號(hào)拓展試驗(yàn)對(duì)中國探月工程、火星探測等具有十分重要的意義。“嫦娥三號(hào)要在月球北緯43°左右的虹灣地區(qū)實(shí)現(xiàn)軟陸，這要求衛(wèi)星必須在月球背面的南緯43°地區(qū)實(shí)施降軌”，他表示，此次嫦娥二號(hào)在拓展試驗(yàn)中，打破航天器必須在地面監(jiān)測可見情況下進(jìn)行的規(guī)律，成功使用主發(fā)動(dòng)機(jī)在月亮背面進(jìn)行精準(zhǔn)降軌，這將為嫦娥三號(hào)實(shí)施月表軟著陸奠定基礎(chǔ)。 作為嫦娥二號(hào)拓展任務(wù)中最重要的飛往日地拉格朗日L2點(diǎn)試驗(yàn)，是中國今后深空探測的“前站”。吳偉仁表示，這驗(yàn)證了中國150萬公里深空衛(wèi)星軌道設(shè)計(jì)，150萬公里的深空測控通信能力。中國預(yù)計(jì)在2012年秋季研制成35米和64米的深空測控站，屆時(shí)嫦娥二號(hào)將成為深空測控網(wǎng)的最佳試驗(yàn)對(duì)象。 為探測火星奠定基礎(chǔ) 嫦娥二號(hào)在拓展任務(wù)中的表現(xiàn)仍是異常出色。吳偉仁介紹，在由月球飛往L2點(diǎn)途中，原訂進(jìn)行四次軌道修正，但由于軌道設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，僅進(jìn)行了一次軌道修正。這條奔赴L2的空間軌道，亦將為今后中國的火星及其它小行星探測提供范本。吳偉仁表示，嫦娥二號(hào)飛往L2點(diǎn)在技術(shù)上主要有三大難點(diǎn)。首先，由于嫦娥二號(hào)是探月衛(wèi)星，攜帶燃料有限；第二，嫦娥二號(hào)在6月15日遭遇長達(dá)五小時(shí)的月食考驗(yàn)；第三，則是目前深空測控能力不夠。“這些問題都被克服了”，吳偉仁表示，嫦娥二號(hào)在目前實(shí)際已飛到近180萬公里以外的太空，狀態(tài)仍十分良好。（劉凝哲）
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