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美國(guó)“獵鷹9”號(hào)成功發(fā)射 完成第五次海上回收
發(fā)布時(shí)間:2017-01-16   文章來(lái)源 : 《科技日?qǐng)?bào)》   字號(hào):
 

  美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)的“獵鷹9”號(hào)火箭于北京時(shí)間1月15日凌晨成功執(zhí)行2017年的首個(gè)發(fā)射任務(wù),這也是去年爆炸事故后SpaceX的首次發(fā)射。其以一箭十星的方式歸來(lái),送銥星公司下一代通信衛(wèi)星進(jìn)入太空。


  北京時(shí)間15日1時(shí)54分,“獵鷹9”號(hào)在加州范登堡空軍基地升空,約8分鐘后,一級(jí)火箭平穩(wěn)降落在太平洋的一艘駁船上,SpaceX第五次實(shí)現(xiàn)海上回收火箭。此次發(fā)射成功不但意味著該公司工作重回正軌、仍有將手中所握訂單順利完成的實(shí)力,也標(biāo)志著銥星公司的全球手持衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)煥發(fā)新生機(jī)。


  在2016年9月1日晚,“獵鷹9”號(hào)運(yùn)載火箭于佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角發(fā)射場(chǎng)的一次常規(guī)測(cè)試中發(fā)生爆炸,一起損毀的還有臉譜(Facebook)公司租用的以色列航空工業(yè)公司衛(wèi)星Amos-6。事發(fā)當(dāng)時(shí)爆炸原因不明,甚至在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),SpaceX仍然對(duì)此事件的癥結(jié)所在毫無(wú)頭緒。SpaceX公司在此后暫停了所有發(fā)射任務(wù),不過(guò),作為堅(jiān)定支持者和商業(yè)伙伴,美國(guó)國(guó)家航空航天局仍聲明對(duì)SpaceX公司保持信心。


  而根據(jù)來(lái)自美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)、美國(guó)空軍(USAF)、美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的官員及專家調(diào)查小組最后給出的報(bào)告結(jié)果,SpaceX上一次事故是積聚在壓力艙內(nèi)低溫液氧泄露所致。復(fù)合材料壓力容器是用來(lái)儲(chǔ)存氦的,但液氧在容器內(nèi)膽與外層之間累積,導(dǎo)致起火引發(fā)容器破裂并產(chǎn)生爆炸。這一結(jié)論也經(jīng)過(guò)多次測(cè)試的驗(yàn)證,讓SpaceX得到了FAA恢復(fù)發(fā)射的批準(zhǔn)。


  SpaceX為避免再次發(fā)生同樣事故,已給出全新的解決方案——他們改進(jìn)了氦氣的溫度和注入方式,并進(jìn)行了700次氦加注與卸載驗(yàn)證。但這仍是暫時(shí)的解決之道,為長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì),SpaceX將重新設(shè)計(jì)其壓力艙。

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美國(guó)“獵鷹9”號(hào)成功發(fā)射 完成第五次海上回收
發(fā)布時(shí)間:2017-01-16 來(lái)源: 《科技日?qǐng)?bào)》  字號(hào):

  美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)的“獵鷹9”號(hào)火箭于北京時(shí)間1月15日凌晨成功執(zhí)行2017年的首個(gè)發(fā)射任務(wù),這也是去年爆炸事故后SpaceX的首次發(fā)射。其以一箭十星的方式歸來(lái),送銥星公司下一代通信衛(wèi)星進(jìn)入太空。


  北京時(shí)間15日1時(shí)54分,“獵鷹9”號(hào)在加州范登堡空軍基地升空,約8分鐘后,一級(jí)火箭平穩(wěn)降落在太平洋的一艘駁船上,SpaceX第五次實(shí)現(xiàn)海上回收火箭。此次發(fā)射成功不但意味著該公司工作重回正軌、仍有將手中所握訂單順利完成的實(shí)力,也標(biāo)志著銥星公司的全球手持衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)煥發(fā)新生機(jī)。


  在2016年9月1日晚,“獵鷹9”號(hào)運(yùn)載火箭于佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角發(fā)射場(chǎng)的一次常規(guī)測(cè)試中發(fā)生爆炸,一起損毀的還有臉譜(Facebook)公司租用的以色列航空工業(yè)公司衛(wèi)星Amos-6。事發(fā)當(dāng)時(shí)爆炸原因不明,甚至在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),SpaceX仍然對(duì)此事件的癥結(jié)所在毫無(wú)頭緒。SpaceX公司在此后暫停了所有發(fā)射任務(wù),不過(guò),作為堅(jiān)定支持者和商業(yè)伙伴,美國(guó)國(guó)家航空航天局仍聲明對(duì)SpaceX公司保持信心。


  而根據(jù)來(lái)自美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)、美國(guó)空軍(USAF)、美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的官員及專家調(diào)查小組最后給出的報(bào)告結(jié)果,SpaceX上一次事故是積聚在壓力艙內(nèi)低溫液氧泄露所致。復(fù)合材料壓力容器是用來(lái)儲(chǔ)存氦的,但液氧在容器內(nèi)膽與外層之間累積,導(dǎo)致起火引發(fā)容器破裂并產(chǎn)生爆炸。這一結(jié)論也經(jīng)過(guò)多次測(cè)試的驗(yàn)證,讓SpaceX得到了FAA恢復(fù)發(fā)射的批準(zhǔn)。


  SpaceX為避免再次發(fā)生同樣事故,已給出全新的解決方案——他們改進(jìn)了氦氣的溫度和注入方式,并進(jìn)行了700次氦加注與卸載驗(yàn)證。但這仍是暫時(shí)的解決之道,為長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì),SpaceX將重新設(shè)計(jì)其壓力艙。

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