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　　5月1日，SpaceX公司新發(fā)布了獵鷹9號(hào)和重型獵鷹的報(bào)價(jià)及其最大有效載荷。根據(jù)公布的報(bào)價(jià)顯示，獵鷹9號(hào)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)6200萬美元，重型獵鷹標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)9000萬美元，如果購買多次發(fā)射任務(wù)，報(bào)價(jià)還會(huì)有折扣。獵鷹9火箭報(bào)價(jià)為什么這么低?為了搶占國際商業(yè)航天發(fā)射市場(chǎng)，各國都采取了怎樣的做法?

　　獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭自2010年首飛以來，作為一家商業(yè)公司研制的火箭，該火箭早已成為閃耀在太空的明星，尤其是在低成本、可重復(fù)使用方面，賺足了全球航天界的眼球。

　　SpaceX公司今年一共有18次發(fā)射，其中包括將在11月進(jìn)行首次發(fā)射的重型獵鷹運(yùn)載火箭。重型獵鷹火箭可將53噸重的載荷送往低地球軌道。一旦發(fā)射成功，它將成為全世界現(xiàn)役運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭。目前各國在役火箭運(yùn)載能力最強(qiáng)的是美國德爾塔IV型重型火箭，但其中遠(yuǎn)軌道運(yùn)載能力為29噸，僅約為重型獵鷹火箭運(yùn)載能力的一半。

　　SpaceX公司在今年1月和3月進(jìn)行的2次獵鷹9號(hào)火箭的發(fā)射，自去年升級(jí)后未有太大改動(dòng)，而穩(wěn)定的生產(chǎn)線使該火箭可以批量生產(chǎn)，縮短發(fā)射間隔。

　　SpaceX公司總裁兼首席運(yùn)營肖特維爾在今年3月份的一場(chǎng)會(huì)議上表示，不久后會(huì)利用成功回收的一級(jí)火箭，進(jìn)行首次回收火箭的再發(fā)射。

　　肖特維爾稱，利用回收的一級(jí)火箭進(jìn)行再發(fā)射，發(fā)射成本將只有上一次的70%。目前SpaceX公司只準(zhǔn)備回收一級(jí)火箭，還沒有打算回收二級(jí)火箭。不過，肖特維爾也表示，目前精確確定回收火箭會(huì)降低多少發(fā)射費(fèi)用還為時(shí)過早，但一級(jí)火箭燃料費(fèi)用肯定不到100萬美元，而一級(jí)火箭回收后整修開支約300萬美元，那么回收后再發(fā)射降低約30%成本、約4000萬美元是可行的。

　　在實(shí)現(xiàn)火箭回收之前，人類發(fā)射的所有火箭都是一次性使用，火箭一旦能夠回收，只要進(jìn)行修復(fù)，重新加注燃料便可再次發(fā)射，能大大降低發(fā)射成本。

　　目前，世界各航天大國為了吸引更多的商業(yè)發(fā)射，頻頻降低火箭報(bào)價(jià)，可謂是拼盡了全力。

　　據(jù)悉，在今年1月份，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)和文部科學(xué)省就表示，力爭(zhēng)到2020年將小型火箭艾普斯龍運(yùn)載火箭的發(fā)射費(fèi)用削減30%(如下圖)，即從目前的2億多人民幣降低至約1.6億人民幣(約2500萬美元)，日本希望借此爭(zhēng)奪國內(nèi)外需求不斷增長的小型和中型衛(wèi)星發(fā)射訂單。而目前日本可搭載大型衛(wèi)星的主力火箭“H2A”，每次的發(fā)生費(fèi)用達(dá)到約6億人民幣(約9000多萬美元)，這樣高的價(jià)格很難在國際市場(chǎng)上拿到可觀的訂單。

　　作為老牌的航天大國，俄羅斯為了繼續(xù)搶占國際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)，在運(yùn)載火箭報(bào)價(jià)上同樣極具優(yōu)勢(shì)。據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，質(zhì)子號(hào)運(yùn)載火箭的價(jià)格在7000萬美元以內(nèi)，而4年之前該類合同價(jià)值約1億美元。

　　另外，一些非航天大國為了在巨大的商業(yè)航天發(fā)射市場(chǎng)分一杯羹，也推出了自己的低成本火箭。例如在2014年，新西蘭航空航天公司Rocket Lab就研制出了一款10噸重的火箭，在保證能把衛(wèi)星送上天空的同時(shí)，其發(fā)射成本價(jià)格則不到2700萬人民幣。

　　目前，SpaceX公司的目標(biāo)是以低成本火箭發(fā)射與傳統(tǒng)航天機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng),搶占商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)。截至目前，這家公司以低成本為國際空間站送貨、發(fā)射衛(wèi)星、成功回收火箭等業(yè)績都說明,在航天某些領(lǐng)域采用商業(yè)模式利于推動(dòng)創(chuàng)新、降低成本、高速發(fā)展。

　　在美國商業(yè)航天運(yùn)輸政策的支持下，獵鷹9號(hào)火箭堅(jiān)持低成本研制原則并取得了極大成功。有專家指出,美國商業(yè)航天的種種動(dòng)向表明,政府支持是商業(yè)航天發(fā)展的關(guān)鍵。政府通過立法和政策支持,可以釋放商業(yè)航天發(fā)展的空間,通過技術(shù)轉(zhuǎn)移和政府采購,可以促進(jìn)商業(yè)航天持續(xù)健康發(fā)展。

　　另一方面,技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新、融合和應(yīng)用是世界商業(yè)航天發(fā)展的推動(dòng)力。市場(chǎng)需求會(huì)推動(dòng)航天技術(shù)進(jìn)步,技術(shù)進(jìn)步則會(huì)提升商業(yè)航天能力,降低商業(yè)航天的準(zhǔn)入門檻,提高企業(yè)與資本參與航天活動(dòng)的熱情。