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美公司火箭再次成功實(shí)現(xiàn)海上降落
發(fā)布時(shí)間:2016-05-09  字號(hào):
 
  美國(guó)太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭5月6日在將一顆日本通信衛(wèi)星發(fā)射至目標(biāo)軌道后,其第一級(jí)成功在大西洋中一艘無(wú)人船上降落。這是“獵鷹9”火箭第二次實(shí)現(xiàn)海上回收。

  “獵鷹9”第一次海上回收是在今年4月8日,那次是把一艘貨運(yùn)飛船送往國(guó)際空間站,此次是把一顆衛(wèi)星送至地球同步轉(zhuǎn)移軌道。

  考慮到同步轉(zhuǎn)移軌道的高度,太空探索技術(shù)公司在發(fā)射前說(shuō),此次火箭第一級(jí)將要承受極高速度與重返地球時(shí)的高溫,不大可能會(huì)成功降落。

  很顯然,此次高難度回收的成功讓這家位于美國(guó)加利福尼亞州的私營(yíng)太空企業(yè)感到驚喜。

  “哇哦!!”獲知火箭回收成功后,該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體推特上寫(xiě)道,“可能需要增加存放火箭機(jī)庫(kù)的面積了。”

  當(dāng)天的發(fā)射是在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地進(jìn)行的,火箭攜帶的是日本商用通信衛(wèi)星J CSAT-14。這顆衛(wèi)星最終將會(huì)從同步轉(zhuǎn)移軌道進(jìn)入距地約3.6萬(wàn)公里的地球同步軌道,取代該公司此前的一顆衛(wèi)星。

  火箭第一級(jí)回收嘗試的最終目標(biāo)是研制可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭。在這兩次海上回收成功之前,“獵鷹9”的4次類似回收都以失敗告終。來(lái)源:新華社


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美公司火箭再次成功實(shí)現(xiàn)海上降落
發(fā)布時(shí)間:2016-05-09   字號(hào):
  美國(guó)太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭5月6日在將一顆日本通信衛(wèi)星發(fā)射至目標(biāo)軌道后,其第一級(jí)成功在大西洋中一艘無(wú)人船上降落。這是“獵鷹9”火箭第二次實(shí)現(xiàn)海上回收。

  “獵鷹9”第一次海上回收是在今年4月8日,那次是把一艘貨運(yùn)飛船送往國(guó)際空間站,此次是把一顆衛(wèi)星送至地球同步轉(zhuǎn)移軌道。

  考慮到同步轉(zhuǎn)移軌道的高度,太空探索技術(shù)公司在發(fā)射前說(shuō),此次火箭第一級(jí)將要承受極高速度與重返地球時(shí)的高溫,不大可能會(huì)成功降落。

  很顯然,此次高難度回收的成功讓這家位于美國(guó)加利福尼亞州的私營(yíng)太空企業(yè)感到驚喜。

  “哇哦!!”獲知火箭回收成功后,該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體推特上寫(xiě)道,“可能需要增加存放火箭機(jī)庫(kù)的面積了。”

  當(dāng)天的發(fā)射是在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地進(jìn)行的,火箭攜帶的是日本商用通信衛(wèi)星J CSAT-14。這顆衛(wèi)星最終將會(huì)從同步轉(zhuǎn)移軌道進(jìn)入距地約3.6萬(wàn)公里的地球同步軌道,取代該公司此前的一顆衛(wèi)星。

  火箭第一級(jí)回收嘗試的最終目標(biāo)是研制可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭。在這兩次海上回收成功之前,“獵鷹9”的4次類似回收都以失敗告終。來(lái)源:新華社


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