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　　據(jù)俄羅斯航天新聞網(wǎng)報道，2015年年底受航天經(jīng)費大幅削減影響而面臨下馬的“聯(lián)盟”-5運載火箭，因“鳳凰”計劃列入預(yù)算而起死回生。在“鳳凰”計劃下，俄羅斯將繼續(xù)研制“聯(lián)盟”-5新型運載火箭，推進超重型運載火箭的研究，同時確保下一代載人飛船發(fā)射任務(wù)。

　　據(jù)報道,俄官方坦承，要與美國SpaceX公司競爭也是計劃調(diào)整的因素之一。為保持發(fā)射市場的領(lǐng)先地位，俄羅斯正在尋求更加廉價的發(fā)射方式，而研制采用甲烷發(fā)動機的“聯(lián)盟”-5運載火箭在目前看來是一種比較經(jīng)濟的方式。

　　2011年Rus-M火箭競標(biāo)失利后，俄羅斯進步設(shè)計局就自籌經(jīng)費啟動了“聯(lián)盟”-5運載火箭的研制，其縮比模型于2013年6月在巴黎航展上首次亮相。2015年4月15日，火箭通過俄聯(lián)邦航天局科學(xué)技術(shù)委員會評審。盡管沿用了“聯(lián)盟”的名號，但“聯(lián)盟”-5火箭與現(xiàn)役傳統(tǒng)火箭迥然不同。該型火箭采用模塊化設(shè)計，可以形成3到4型總重不同的運載火箭，也可以演變?yōu)樾滦椭匦瓦\載火箭。按設(shè)計，“聯(lián)盟”-5可將8噸的有效載荷送入近地軌道。其后續(xù)型號還可將運載能力提高至16噸(可替代“天頂”)，甚至達到25噸(與“質(zhì)子”相當(dāng))，最終代替目前現(xiàn)役的“聯(lián)盟”系列運載火箭。該型火箭目前包括“聯(lián)盟”-5.0(近地軌道 3噸)、“聯(lián)盟”-5.1(近地軌道 9噸)、“聯(lián)盟”-5.2(近地軌道 16.5噸)、“聯(lián)盟”-5.3(近地軌道 26噸)以及“聯(lián)盟”-5.3載人型(發(fā)射新一代PTK NP載人飛船)。

　　俄羅斯認為，“聯(lián)盟”-5運載火箭最大的競爭力在于該型火箭將采用低溫冷卻甲烷為燃料來替代傳統(tǒng)的煤油，不僅可靠性更高，成本也更加低廉。目前，配備Fregat上面級的“聯(lián)盟”-5.1單次飛行價格預(yù)計為5000萬美元，與“獵鷹”9價格基本持平甚至略有優(yōu)勢。

　　事實上，各航天大國多年來一直考慮在未來可重復(fù)使用技術(shù)中引入低成本且更易維護的甲烷發(fā)動機。液態(tài)甲烷燃燒性能好、燃燒穩(wěn)定性高，其本身及其燃燒產(chǎn)物都非常環(huán)保。相比傳統(tǒng)的液態(tài)煤油，甲烷的比沖更高，但成本至少降低百分之三十。同時，甲烷的冷卻能力是煤油的3倍，可確保其在燃燒室的溫度。由于甲烷燃燒后不會產(chǎn)生任何固態(tài)殘留物質(zhì)，也就無需在飛行前再次清理發(fā)動機燃料管路。在達到與煤油燃料同樣性能的前提下，甲烷對燃燒室以及燃料泵出口管路的壓力要求也更低。除此之外，甲烷推進技術(shù)無需新建主要發(fā)射設(shè)施抑或需要新的鑒定人員。俄羅斯在運載火箭長期發(fā)展戰(zhàn)略中曾構(gòu)思了一個名為MRKS的部分可重復(fù)使用運載火箭，配備有翼助推級。該型火箭與一次性二子級分離后，可重復(fù)使用助推級將返回地球為下一次發(fā)射做準備。顯然，可靠性和低成本維護費用對于該型火箭的經(jīng)濟性至關(guān)重要。因此，采用傳統(tǒng)的一次性使用運載火箭來驗證新型甲烷發(fā)動機可以作為研制新一代可重復(fù)使用運載火箭的橋梁。

　　盡管“聯(lián)盟”-5火箭仍處于方案階段，在運載能力上也與“安加拉”系列運載火箭有所重疊，但俄羅斯進步設(shè)計局的專家們認為，甲烷推進技術(shù)作為未來推進技術(shù)的一個主要發(fā)展方向，會逐漸體現(xiàn)出其優(yōu)勢，因此“聯(lián)盟”-5的研制勢必可為重型、超重型以及低成本可重復(fù)使用運載火箭的研制鋪平道路，并將“聯(lián)盟”-5的方案引入未來“安加拉”運載火箭的設(shè)計中。俄羅斯希望“聯(lián)盟”-5可沿用“聯(lián)盟”老型火箭的發(fā)射臺，且將發(fā)射臺準備時間從2天縮短至1天。2015年俄航天局認定“聯(lián)盟”-5項目預(yù)算為307.9億盧布，研制時間為2018年-2025年，2016年和2017年將完成技術(shù)部署。來源：中國載人航天工程網(wǎng)