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　　為了確保在火星著陸時(shí)的安全，火星登陸器一般會(huì)在即將進(jìn)入“大氣層”時(shí)尾部展開(kāi)一個(gè)減速傘，有時(shí)候還會(huì)通過(guò)向不同的方向拋出鎮(zhèn)流器，以完成對(duì)登陸器重心和姿態(tài)的調(diào)整，但隨后鎮(zhèn)流器會(huì)被拋掉。然而想要將數(shù)百公斤重的鎮(zhèn)流器送往火星，不但難度極高，而且費(fèi)用昂貴。

　　日前，美國(guó)國(guó)家航空航天局正在研制一種可折疊碳纖維飛機(jī)，計(jì)劃改用微型滑翔機(jī)替代鎮(zhèn)流器方案，若測(cè)試成功，或?qū)⒂?022年搭某個(gè)火星飛行器飛往火星。

　　據(jù)了解，美國(guó)國(guó)家航空航天局的工程師和阿姆斯特朗飛行研究中心的工作人員正著手開(kāi)發(fā)一種能著陸火星的氣動(dòng)飛行器原型設(shè)計(jì)（Prandtl-m），一種很小的可折疊碳纖維滑翔機(jī)。該滑翔機(jī)可放置在立方體衛(wèi)星中，其機(jī)翼展開(kāi)約60厘米長(zhǎng)，總重僅半公斤。該滑翔機(jī)沒(méi)有引擎，立方體衛(wèi)星從火星飛行器彈出進(jìn)入火星大氣層后，會(huì)在火星表面上方幾千英尺的地方將滑翔機(jī)彈射出來(lái)以調(diào)整重心和速度，滑翔機(jī)在滑行約10分鐘、30公里后墜落在火星表面。

　　然而，在執(zhí)行任務(wù)的10分鐘內(nèi)，滑翔機(jī)能傳回很多有價(jià)值的數(shù)據(jù)，特別是它拍攝的照片要比從軌道上拍攝的像素更高，質(zhì)量更好。而且由于飛機(jī)所占空間原為鎮(zhèn)流器所設(shè)，因此不會(huì)增加著陸器的成本和風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)美國(guó)電氣和電子工程師協(xié)會(huì)官方網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局已制成一個(gè)試飛版本，這個(gè)稍大一些、非折疊的滑翔機(jī)名為Prandtl-d，將于今年晚些時(shí)候進(jìn)行飛行測(cè)試。科學(xué)家希望它能在一定高度保持穩(wěn)定飛行，一旦成功，下一步測(cè)試的關(guān)鍵則將看它能否完成除在立方體衛(wèi)星中從折疊狀態(tài)打開(kāi)之外的其他火星飛行任務(wù)。

　　最后的測(cè)試任務(wù)則是將一個(gè)音速火箭發(fā)射到13.7萬(wàn)米高空，然后釋放滑翔機(jī)并控制其飛行5個(gè)小時(shí)左右。阿姆斯特朗飛行中心首席科學(xué)家、Prandtl-m項(xiàng)目主管阿爾·鮑爾斯表示，如果最后這項(xiàng)挑戰(zhàn)能夠成功，那么美國(guó)國(guó)家航空航天局就有可能同意將其搭載在某個(gè)火星飛行器上。希望這一計(jì)劃能在2022年到2024年間變成現(xiàn)實(shí)。 來(lái)源：中國(guó)科技網(wǎng)