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　　在長征五號這位“身高”56.97米、最大起飛質(zhì)量重達(dá)867噸的“大塊頭”護(hù)送下，“嫦娥”將以史無前例的最快速度從神州大地出發(fā)，安全到達(dá)月球，回廣寒宮“探親”，采樣后返回地球。

　　這激動人心的一幕，將于2017年前后成為現(xiàn)實(shí)。這一次，嫦娥五號將首次從月球表面帶回屬于中國的探月成果！

　　全國人大代表、中國航天科技集團(tuán)六院院長譚永華在接受新華社記者獨(dú)家采訪時表示：“我國將實(shí)施的探月三期工程計(jì)劃，上面級氫氧發(fā)動機(jī)將兩次啟動，把嫦娥五號探測器推送到地月轉(zhuǎn)移軌道，從而實(shí)現(xiàn)我國首次月球取樣及回收。”

　　在這次嫦娥五號“奔月”之旅登場之前，由新型液氧煤油發(fā)動機(jī)和氫氧發(fā)動機(jī)“武裝”起來的長征五號，將于今年實(shí)現(xiàn)首飛。這兩種類型的火箭發(fā)動機(jī)，都是由航天科技集團(tuán)六院自主研發(fā)的產(chǎn)品，具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)。其中，長征五號所用的氫氧發(fā)動機(jī)，填補(bǔ)了我國大推力氫氧發(fā)動機(jī)和膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機(jī)的技術(shù)空白，達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

　　氫氧發(fā)動機(jī)的燃燒產(chǎn)物是水，綠色環(huán)保，符合國際航天運(yùn)載清潔能源的要求。氫氧發(fā)動機(jī)工作完成后按照既定的處置程序，可以將發(fā)動機(jī)各個部件恢復(fù)到初始狀態(tài)，從而具備再次啟動的工作能力。這就增加了飛行任務(wù)的適應(yīng)性。

　　液氧煤油發(fā)動機(jī)除了綠色環(huán)保外，還具有大范圍推力調(diào)節(jié)能力等多個優(yōu)勢。“如同自動擋的汽車，可以實(shí)現(xiàn)無級變速。對于載人航天來說，通過推力調(diào)節(jié)，可以有效降低火箭飛行中的加速度，提高航天員的舒適度，降低對航天員的體能要求，使普通人也有望遨游太空。”譚永華說。

　　從上世紀(jì)80年代美國航天飛機(jī)開始，世界航天運(yùn)輸經(jīng)過了從追求完美功能、卓越性能逐漸向環(huán)保可靠、成本低廉的方向過渡的重大轉(zhuǎn)變。21世紀(jì)初，美國洛馬公司的阿特拉斯5、波音公司的德爾塔4和歐空局的阿里安5等系列火箭的服役，標(biāo)志著航天運(yùn)輸業(yè)正式進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行模式階段，商業(yè)航天發(fā)展已成為定勢。

　　重復(fù)使用是降低發(fā)射成本的有效途徑。如今，各國在運(yùn)載器重復(fù)使用方面正進(jìn)行積極探索。SpaceX公司獵鷹火箭的垂直回收試驗(yàn)，更引起世界廣泛關(guān)注。譚永華認(rèn)為，運(yùn)載火箭要實(shí)現(xiàn)完全重復(fù)使用，還存在一些技術(shù)障礙，短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)發(fā)射費(fèi)用降低目標(biāo)。

　　從1999年開始，我國實(shí)施的載人航天工程取得巨大成就，由航天科技集團(tuán)六院研制的火箭發(fā)動機(jī)推舉長征二號F火箭，成功將10艘神舟飛船、12人次的航天員送上了太空。

　　隨著“太空旅游”熱逐漸升溫，普通中國民眾自然期盼有機(jī)會也能像楊利偉、劉洋那樣，遨游太空。

　　譚永華坦言：“我國目前的運(yùn)載火箭與飛船的技術(shù)本身，特別是可靠性方面，實(shí)現(xiàn)‘太空旅游’不存在什么問題。最關(guān)鍵的，就是要不斷降低航天運(yùn)輸和天地往返系統(tǒng)的成本；而在降低成本的同時，絕不能影響航天運(yùn)輸?shù)目煽啃浴?rdquo;當(dāng)航天運(yùn)載工具真正實(shí)現(xiàn)低成本和高可靠性的有機(jī)統(tǒng)一，中國人的“太空旅游”夢想，就能成為現(xiàn)實(shí)。