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再入九天向明月 敢問嫦娥幾時歸
發(fā)布時間:2014-10-24   文章來源 : 光明日報   字號:
 

  在10個月的沉寂后,峽谷中的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心再次成為國內外矚目的焦點。從發(fā)射前8小時開始,2號發(fā)射塔架下雙塔分離,運載火箭隨后進入低溫加注燃料的流程。
 
  時針指向24日凌晨2時00分,一條火龍瞬間騰起,直指夜空,這瑰麗的圖景很快告訴現場所有人:飛行試驗器按計劃成功發(fā)射升空!
 
  這次發(fā)射的目的是什么?又突破了什么?記者在西昌各個現場尋找這些問題的答案。
 
  “再入返回”形如“打水漂”
 
  探月工程三期的最終目的,是在2017年“嫦娥五號”發(fā)射時,實現無人自動采樣返回。用探月工程副總設計師郝希凡的話說,就是“到月球上挖一鍬土,帶回地球研究”。可是這個說說簡單的目標背后,是一個個天大的難題。
 
  探月飛行和以往不離開地球引力場的太空飛行不同,首先是航程遠至月球引力場,返回時的速度越來越快,達到接近11.2千米/秒的第二宇宙速度,這是國內以往任何一次發(fā)射都沒有過的。也就是說,返回器直接落是落不下來的。所以如何在返回時“減速”、讓飛行試驗器在地球“軟著陸”,是最大的技術難點。
 
  “解決辦法就是‘再入返回’,”郝希凡在記者的本子上畫了一個示意圖:“即飛行試驗器在進入地月軌道、并繞行了大半圈向地球返回時,落入大氣層,再彈回,再次進入大氣層,這種跳躍就像我們在河邊打水漂”。
 
  但是跳躍時和地球的切角、跳起的力度等等,人在38萬公里外的地球上是無法控制的,只能通過一系列巧妙的高精度的設計,讓飛行試驗器借助月球引力準確地“自然跳”,然后帶著所有“飛”出來的一手數據落下來,這是此次飛行試驗最絕的地方,最能體現航天科技的跨越式創(chuàng)新。據說,航天團隊為此做過的技術模擬有上百萬次。
 
  有了這次實飛的驗證,自然會大大降低后面探月工程“回”的風險。
 
  有“武林高手”破題攻關
 
  很難說得清與這次任務相關的技術瓶頸有多少。
 
  23日,發(fā)射前的最后一個上午,記者在中心試驗隊駐地采訪了和這次發(fā)射任務關系最直接的部分試驗隊員,他們中的大多數,已經從北京來到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心苦干了80多天。
 
  他們是與所有“跳躍式返回”的相關技術難題直接博弈的人,隨口說得出一連串攔路虎——
 
  航天科技集團五院服務艙分系統主任設計師戴居峰說:“如防熱設計——接近第二宇宙速度飛行產生的熱量超過以往發(fā)射的地球衛(wèi)星,其峰值密度熱度大到難以想象,局部高溫達2000余度;進入大氣層時飛行動力環(huán)境也很不確定,要求工程設計不僅精度極高,還要有很大的包容性。”
 
  航天科技集團五院深空平臺總師鮑曉平指出:“由于飛行試驗器體積要求小,只有600多斤,返回艙的組裝精度要求極為苛刻,裝備時每次只能進去一個人,要保證每個零部件零缺陷,壓力可想而知。開始由于搶時間每天干到凌晨兩三點。”因此她那個精銳團隊成了在中心第一批病倒的人。回收分系統主任設計師榮偉、試驗器系統總體主任設計師杜穎也一起“笑談”他們遇到的那些天大的難題。
 
  航天科技集團長征三號甲系列火箭系統總體副主任設計師魏遠明表示:“任務的風險就擺在那兒,按照‘奔月’的要求,這次發(fā)射用的運載火箭是‘長征三號丙’的加強版,首次對火箭作了加長,為的是能多裝推進劑,提升運載能力,對其可靠性的考驗極大;此外還首次采用了新的傳輸技術,大大提高了數據的傳輸速度和能力;在軌道方面,還首次設計了自由返回軌道。”他們的火箭團隊平均年齡只有30多歲,在場的火箭系統隊員還有韓峰、羅強、張聰、程博。
 
  還有小型化著陸、在大范圍內實現小目標搜索等一系列難題。
 
  郝希凡總是說得很通俗:“返回的高精度載入,需要復雜環(huán)境下的導航與控制,需要‘武林高手’破題攻關。”高手是創(chuàng)新技術,更是支撐這些技術背后那些特別能吃苦、能戰(zhàn)斗、敢為人先的航天人。
 
  盼試驗成功,也想早點回家
 
  面前的試驗隊員有準爸爸、有母親去世前沒能在跟前盡孝的兒子、有“超齡服役”的巾幗女將。問他們個人在中心數十天的感受,航天科技集團五院宣傳處的副處長曹冉的回答簡明扼要:“就是想試驗成功,還想成功了踏踏實實地和家人團聚。”顯然大家都是這么想的。
 
  在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心,他們每天的生活很規(guī)律,也很緊張和乏味。火箭系統幾位年輕的“老設計師”說,做這一行,路上有多少壓力和風險他們很清楚,也無所畏懼。因為航天隊伍有著一代代傳下來的獨特的文化和精神氣質,他們的團隊環(huán)境干凈而溫暖,絕少商業(yè)化、功利化的東西。
 
  接下來的這個晚上是他們的不眠之夜。有的人在成功發(fā)射后的第一時間趕回北京航天飛行控制中心,參加飛行測控任務。
 
  他們的動力支撐來自每個人內心以國為重的精神追求,來自為國爭光的巨大自豪感。(夏欣)

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再入九天向明月 敢問嫦娥幾時歸
發(fā)布時間:2014-10-24 來源: 光明日報  字號:

  在10個月的沉寂后,峽谷中的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心再次成為國內外矚目的焦點。從發(fā)射前8小時開始,2號發(fā)射塔架下雙塔分離,運載火箭隨后進入低溫加注燃料的流程。
 
  時針指向24日凌晨2時00分,一條火龍瞬間騰起,直指夜空,這瑰麗的圖景很快告訴現場所有人:飛行試驗器按計劃成功發(fā)射升空!
 
  這次發(fā)射的目的是什么?又突破了什么?記者在西昌各個現場尋找這些問題的答案。
 
  “再入返回”形如“打水漂”
 
  探月工程三期的最終目的,是在2017年“嫦娥五號”發(fā)射時,實現無人自動采樣返回。用探月工程副總設計師郝希凡的話說,就是“到月球上挖一鍬土,帶回地球研究”。可是這個說說簡單的目標背后,是一個個天大的難題。
 
  探月飛行和以往不離開地球引力場的太空飛行不同,首先是航程遠至月球引力場,返回時的速度越來越快,達到接近11.2千米/秒的第二宇宙速度,這是國內以往任何一次發(fā)射都沒有過的。也就是說,返回器直接落是落不下來的。所以如何在返回時“減速”、讓飛行試驗器在地球“軟著陸”,是最大的技術難點。
 
  “解決辦法就是‘再入返回’,”郝希凡在記者的本子上畫了一個示意圖:“即飛行試驗器在進入地月軌道、并繞行了大半圈向地球返回時,落入大氣層,再彈回,再次進入大氣層,這種跳躍就像我們在河邊打水漂”。
 
  但是跳躍時和地球的切角、跳起的力度等等,人在38萬公里外的地球上是無法控制的,只能通過一系列巧妙的高精度的設計,讓飛行試驗器借助月球引力準確地“自然跳”,然后帶著所有“飛”出來的一手數據落下來,這是此次飛行試驗最絕的地方,最能體現航天科技的跨越式創(chuàng)新。據說,航天團隊為此做過的技術模擬有上百萬次。
 
  有了這次實飛的驗證,自然會大大降低后面探月工程“回”的風險。
 
  有“武林高手”破題攻關
 
  很難說得清與這次任務相關的技術瓶頸有多少。
 
  23日,發(fā)射前的最后一個上午,記者在中心試驗隊駐地采訪了和這次發(fā)射任務關系最直接的部分試驗隊員,他們中的大多數,已經從北京來到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心苦干了80多天。
 
  他們是與所有“跳躍式返回”的相關技術難題直接博弈的人,隨口說得出一連串攔路虎——
 
  航天科技集團五院服務艙分系統主任設計師戴居峰說:“如防熱設計——接近第二宇宙速度飛行產生的熱量超過以往發(fā)射的地球衛(wèi)星,其峰值密度熱度大到難以想象,局部高溫達2000余度;進入大氣層時飛行動力環(huán)境也很不確定,要求工程設計不僅精度極高,還要有很大的包容性。”
 
  航天科技集團五院深空平臺總師鮑曉平指出:“由于飛行試驗器體積要求小,只有600多斤,返回艙的組裝精度要求極為苛刻,裝備時每次只能進去一個人,要保證每個零部件零缺陷,壓力可想而知。開始由于搶時間每天干到凌晨兩三點。”因此她那個精銳團隊成了在中心第一批病倒的人。回收分系統主任設計師榮偉、試驗器系統總體主任設計師杜穎也一起“笑談”他們遇到的那些天大的難題。
 
  航天科技集團長征三號甲系列火箭系統總體副主任設計師魏遠明表示:“任務的風險就擺在那兒,按照‘奔月’的要求,這次發(fā)射用的運載火箭是‘長征三號丙’的加強版,首次對火箭作了加長,為的是能多裝推進劑,提升運載能力,對其可靠性的考驗極大;此外還首次采用了新的傳輸技術,大大提高了數據的傳輸速度和能力;在軌道方面,還首次設計了自由返回軌道。”他們的火箭團隊平均年齡只有30多歲,在場的火箭系統隊員還有韓峰、羅強、張聰、程博。
 
  還有小型化著陸、在大范圍內實現小目標搜索等一系列難題。
 
  郝希凡總是說得很通俗:“返回的高精度載入,需要復雜環(huán)境下的導航與控制,需要‘武林高手’破題攻關。”高手是創(chuàng)新技術,更是支撐這些技術背后那些特別能吃苦、能戰(zhàn)斗、敢為人先的航天人。
 
  盼試驗成功,也想早點回家
 
  面前的試驗隊員有準爸爸、有母親去世前沒能在跟前盡孝的兒子、有“超齡服役”的巾幗女將。問他們個人在中心數十天的感受,航天科技集團五院宣傳處的副處長曹冉的回答簡明扼要:“就是想試驗成功,還想成功了踏踏實實地和家人團聚。”顯然大家都是這么想的。
 
  在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心,他們每天的生活很規(guī)律,也很緊張和乏味。火箭系統幾位年輕的“老設計師”說,做這一行,路上有多少壓力和風險他們很清楚,也無所畏懼。因為航天隊伍有著一代代傳下來的獨特的文化和精神氣質,他們的團隊環(huán)境干凈而溫暖,絕少商業(yè)化、功利化的東西。
 
  接下來的這個晚上是他們的不眠之夜。有的人在成功發(fā)射后的第一時間趕回北京航天飛行控制中心,參加飛行測控任務。
 
  他們的動力支撐來自每個人內心以國為重的精神追求,來自為國爭光的巨大自豪感。(夏欣)

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