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“小嫦娥”再入返回地球特寫:來自月亮的“你”
發(fā)布時間:2014-11-02   文章來源 : 中國新聞網(wǎng)   字號:
 

  今晨,被稱作嫦娥5號探路者的再入返回飛行試驗器“小嫦娥”結(jié)束為期8天的地月之旅,迎來最后的謝幕演出——返回地球。
 
  這是繼美國阿波羅計劃之后,40多年來,人類再度迎來從月球上空返回的飛行器。
 
  中國也開啟了一個新的傳奇:繼10次牽引神舟飛船返回艙從300多公里的近地空間返回地球后,首次引領(lǐng)來自38萬公里之外月球上空的人造航天器回家。
 
  “艙器分離!”當(dāng)天5時53分,北京航天飛行控制中心飛控大廳內(nèi),隨著總調(diào)度戴堃洪亮的調(diào)度口令響起,“小嫦娥”迎來回家路上的第一個時刻。
 
  飛控大廳右側(cè)的大屏幕上實時顯示,在距地面5000公里的太空中,服務(wù)艙緩緩向著返回器斜上方飛去,5米,10米,20米……距離越拉越遠(yuǎn)。
 
  這樣的分離,對航天人來說并不陌生。15年前,神舟一號飛船返回艙與軌道艙似乎就是這樣分離的;11年前,神舟五號返回艙載著楊利偉與軌道艙也是這樣分離的。
 
  “服務(wù)艙規(guī)避機動!”艙器分離約3分鐘后,為確保返回器安全,服務(wù)艙按照地面科技人員預(yù)設(shè)程序開始調(diào)姿,約8分鐘后開啟發(fā)動機,進(jìn)行規(guī)避飛行。
 
  此前,測控通信指揮部指揮長陳宏敏告訴中國青年報記者,兩器分離時的速度達(dá)10.8公里/秒,接近第二宇宙速度,而且服務(wù)艙在返回器之前,如果不實施規(guī)避機動,則可能發(fā)生碰撞,對返回器造成巨大威脅。
 
  很快,服務(wù)艙從大屏幕的三維動畫中消失,返回器“小嫦娥”進(jìn)入了自由飛行狀態(tài)。從飛控大廳中間的巨幅液晶屏上可以清晰地看到,“小嫦娥”飛過了南大西洋,正從印度洋的上空沿著紅色標(biāo)識的預(yù)定軌道向著“家里”飛來。
 
  陳宏敏介紹,為了讓“小嫦娥”回家,測控通信系統(tǒng)沿返回走廊布設(shè)了一條地面測控鏈,通過這條測控鏈,他們可以向返回器發(fā)送指令,并通過測控鏈獲取的數(shù)據(jù),實時計算出返回器的軌道并預(yù)報其著陸地點。
 
  此刻,在飛控大廳隔壁的軌道機房里,中心軌道控制科技人員們緊盯屏幕、十指翻飛,正緊張地進(jìn)行“小嫦娥”返回軌道預(yù)報。年輕的控制工程師盛慶軒說,精確的軌道預(yù)報是引導(dǎo)測站跟蹤返回器和進(jìn)行返回器落點預(yù)報的前提。稍有差池,就無法保證安全返回。
 
  6時11分許,“建立返回再入姿態(tài)!”
 
  兩分鐘后,在距地面大約120公里的大氣層邊緣,“小嫦娥”像一顆流星一般向地球大氣層飛去。接下來就是此次回家的“重頭戲”——再入返回。
 
  持續(xù)3分鐘的初次再入算得上是發(fā)生在地球稠密大氣層里的一部驚心動魄的動作大片。
 
  在不到200秒的時間里,“小嫦娥”不但會因高速飛行與大氣摩擦進(jìn)入黑障,而且在黑障區(qū)會在稠密大氣的阻滯下彈跳起來。就像在河面上打水漂一樣,高速飛行的石塊會在水的浮力作用下彈起再落下。
 
  這一跳是生死攸關(guān)的一跳!北京航天飛行控制中心總工程師周建亮如是說:“如果跳不起來,‘小嫦娥’就會一頭栽下摔個粉身碎骨,如果跳過了,‘小嫦娥’就會逃離大氣層,無法二次再入。”
 
  “返回器第一次升力控制結(jié)束,轉(zhuǎn)自由飛行段!”6時17分,“小嫦娥”縱身一跳。這一跳,“小嫦娥”躍出了黑障,跳出了大氣層,跨過了返回最為危險的旅途。
 
  最危險的時刻已經(jīng)過去,然而,“小嫦娥”回家的路還有一段距離。“首次再入結(jié)束后,‘小嫦娥’飛行速度會下降到第一宇宙速。”周建亮說,“二次再入過程就與神舟飛船返回類似了。”
 
  6時23分,返回器轉(zhuǎn)入二次再入飛行階段。返回器再次啟動了升力控制。隨后,北京飛控中心再次向各方向測站發(fā)送了落點預(yù)報。6時27分許,“小嫦娥”第二次飛出了黑障區(qū)。
 
  “回收四號跟蹤開始!”
 
  此刻,飛控大廳的巨幅液晶屏上顯示出內(nèi)蒙古著陸場站光學(xué)觀測點拍攝記錄到的返回器實時光學(xué)圖像和紅外圖像。從圖像上記者看到,“小嫦娥”像一顆在旭日中閃耀的流星來到大陸上空。
 
  最后的時刻來了。
 
  “彈傘艙蓋!”6時31分,隨著總調(diào)度一聲令下,“小嫦娥”在內(nèi)蒙古上空10公里的地方啟動了最后的回收程序。
 
  十幾秒后,“小嫦娥”打開傘艙蓋,彈出了減速傘。很快,巨大的主降落傘在減速傘的拖拉下打開了。“小嫦娥”在主傘巨大的拉力下,被拽了起來,在空中搖曳。
 
  6時42分,“小嫦娥”翩翩落下,安全著陸。隨后,喜訊傳來:我國探月工程三期再入返回飛行試驗任務(wù)取得圓滿成功,中國探月新時代已開啟。(記者邱晨輝 通訊員 祁登峰 姜寧)

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“小嫦娥”再入返回地球特寫:來自月亮的“你”
發(fā)布時間:2014-11-02 來源: 中國新聞網(wǎng)  字號:

  今晨,被稱作嫦娥5號探路者的再入返回飛行試驗器“小嫦娥”結(jié)束為期8天的地月之旅,迎來最后的謝幕演出——返回地球。
 
  這是繼美國阿波羅計劃之后,40多年來,人類再度迎來從月球上空返回的飛行器。
 
  中國也開啟了一個新的傳奇:繼10次牽引神舟飛船返回艙從300多公里的近地空間返回地球后,首次引領(lǐng)來自38萬公里之外月球上空的人造航天器回家。
 
  “艙器分離!”當(dāng)天5時53分,北京航天飛行控制中心飛控大廳內(nèi),隨著總調(diào)度戴堃洪亮的調(diào)度口令響起,“小嫦娥”迎來回家路上的第一個時刻。
 
  飛控大廳右側(cè)的大屏幕上實時顯示,在距地面5000公里的太空中,服務(wù)艙緩緩向著返回器斜上方飛去,5米,10米,20米……距離越拉越遠(yuǎn)。
 
  這樣的分離,對航天人來說并不陌生。15年前,神舟一號飛船返回艙與軌道艙似乎就是這樣分離的;11年前,神舟五號返回艙載著楊利偉與軌道艙也是這樣分離的。
 
  “服務(wù)艙規(guī)避機動!”艙器分離約3分鐘后,為確保返回器安全,服務(wù)艙按照地面科技人員預(yù)設(shè)程序開始調(diào)姿,約8分鐘后開啟發(fā)動機,進(jìn)行規(guī)避飛行。
 
  此前,測控通信指揮部指揮長陳宏敏告訴中國青年報記者,兩器分離時的速度達(dá)10.8公里/秒,接近第二宇宙速度,而且服務(wù)艙在返回器之前,如果不實施規(guī)避機動,則可能發(fā)生碰撞,對返回器造成巨大威脅。
 
  很快,服務(wù)艙從大屏幕的三維動畫中消失,返回器“小嫦娥”進(jìn)入了自由飛行狀態(tài)。從飛控大廳中間的巨幅液晶屏上可以清晰地看到,“小嫦娥”飛過了南大西洋,正從印度洋的上空沿著紅色標(biāo)識的預(yù)定軌道向著“家里”飛來。
 
  陳宏敏介紹,為了讓“小嫦娥”回家,測控通信系統(tǒng)沿返回走廊布設(shè)了一條地面測控鏈,通過這條測控鏈,他們可以向返回器發(fā)送指令,并通過測控鏈獲取的數(shù)據(jù),實時計算出返回器的軌道并預(yù)報其著陸地點。
 
  此刻,在飛控大廳隔壁的軌道機房里,中心軌道控制科技人員們緊盯屏幕、十指翻飛,正緊張地進(jìn)行“小嫦娥”返回軌道預(yù)報。年輕的控制工程師盛慶軒說,精確的軌道預(yù)報是引導(dǎo)測站跟蹤返回器和進(jìn)行返回器落點預(yù)報的前提。稍有差池,就無法保證安全返回。
 
  6時11分許,“建立返回再入姿態(tài)!”
 
  兩分鐘后,在距地面大約120公里的大氣層邊緣,“小嫦娥”像一顆流星一般向地球大氣層飛去。接下來就是此次回家的“重頭戲”——再入返回。
 
  持續(xù)3分鐘的初次再入算得上是發(fā)生在地球稠密大氣層里的一部驚心動魄的動作大片。
 
  在不到200秒的時間里,“小嫦娥”不但會因高速飛行與大氣摩擦進(jìn)入黑障,而且在黑障區(qū)會在稠密大氣的阻滯下彈跳起來。就像在河面上打水漂一樣,高速飛行的石塊會在水的浮力作用下彈起再落下。
 
  這一跳是生死攸關(guān)的一跳!北京航天飛行控制中心總工程師周建亮如是說:“如果跳不起來,‘小嫦娥’就會一頭栽下摔個粉身碎骨,如果跳過了,‘小嫦娥’就會逃離大氣層,無法二次再入。”
 
  “返回器第一次升力控制結(jié)束,轉(zhuǎn)自由飛行段!”6時17分,“小嫦娥”縱身一跳。這一跳,“小嫦娥”躍出了黑障,跳出了大氣層,跨過了返回最為危險的旅途。
 
  最危險的時刻已經(jīng)過去,然而,“小嫦娥”回家的路還有一段距離。“首次再入結(jié)束后,‘小嫦娥’飛行速度會下降到第一宇宙速。”周建亮說,“二次再入過程就與神舟飛船返回類似了。”
 
  6時23分,返回器轉(zhuǎn)入二次再入飛行階段。返回器再次啟動了升力控制。隨后,北京飛控中心再次向各方向測站發(fā)送了落點預(yù)報。6時27分許,“小嫦娥”第二次飛出了黑障區(qū)。
 
  “回收四號跟蹤開始!”
 
  此刻,飛控大廳的巨幅液晶屏上顯示出內(nèi)蒙古著陸場站光學(xué)觀測點拍攝記錄到的返回器實時光學(xué)圖像和紅外圖像。從圖像上記者看到,“小嫦娥”像一顆在旭日中閃耀的流星來到大陸上空。
 
  最后的時刻來了。
 
  “彈傘艙蓋!”6時31分,隨著總調(diào)度一聲令下,“小嫦娥”在內(nèi)蒙古上空10公里的地方啟動了最后的回收程序。
 
  十幾秒后,“小嫦娥”打開傘艙蓋,彈出了減速傘。很快,巨大的主降落傘在減速傘的拖拉下打開了。“小嫦娥”在主傘巨大的拉力下,被拽了起來,在空中搖曳。
 
  6時42分,“小嫦娥”翩翩落下,安全著陸。隨后,喜訊傳來:我國探月工程三期再入返回飛行試驗任務(wù)取得圓滿成功,中國探月新時代已開啟。(記者邱晨輝 通訊員 祁登峰 姜寧)

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